Existe una preocupación creciente por la dependencia de la sociedad de los combustibles fósiles y el impacto ambiental que están generando las emisiones derivadas de éstos. Es necesario el desarrollo de nuevas tecnologías que aprovechen fuentes de energía alternativas para reducir e incluso eliminar la dependencia de la sociedad actual de los hidrocarburos. La empresa bound4blue comparte esta visión y por ello está trabajando en el desarrollo de soluciones tecnológicas que permitan lograr esos objetivos, basadas en el uso de la vela rígida como concepto.
La firma catalana ha ganado los
Premios EmprendedorXXI en la categoría de Tecnologías Industriales y además ha sido reconocida como la empresa con mayor potencial de crecimiento en Cataluña. La ganadora bound4blue ha recibido este doble reconocimiento en los galardones impulsados por CaixaBank, a través de la gestora de capital riesgo Caixa Capital Risc, y co-otorgado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, a través de Enisa. El CEO y cofundador de bound4blue, José Miguel Bermúdez Miquel, explica algunas de las barreras con las que se pueden encontrar los emprendedores y valora esta etapa empresarial.
¿Cómo surgió la idea de crear bound4blue?
La idea la propuse en 2006, conjuntamente con mi padre, Ignacio. Ya habíamos imaginado sistemas para el ahorro energético sostenible y para la generación de energía, pero no fue hasta esa fecha cuando nació bound4blue en su actual expresión. Cristina Aleixendri y David Ferrer, ambos ingenieros aeronáuticos, no dudaron en unirse al proyecto en sus inicios como empresa en 2014. No podemos imaginar un futuro en el que la dependencia de los combustibles fósiles y las emisiones de CO2 sigan siendo un problema.
Hemos empezado a trabajar en soluciones que eliminarán esa dependencia en el transporte marítimo y, en un futuro, en la producción de hidrógeno y oxígeno
¿Con que barreras os habéis ido encontrando en este tiempo?
Las principales barreras que hemos superado se pueden dividir en económicas, técnicas y comerciales. A nivel económico, a pesar de que estamos 100% convencidos de que emprender nuestro proyecto en España nos está beneficiando muchísimo, ha sido muy difícil convencer a inversores nacionales. Un bajo porcentaje de ellos invierte en proyectos industriales con retornos previstos a largo plazo.
A nivel técnico, durante mucho tiempo estuvimos enfocados en desarrollar la mejor solución dentro del mercado, olvidándonos de que la mejor solución para el mercado era aquella que ofreciese un mejor retorno de la inversión con las máximas prestaciones posibles. Esto ha sido posible después de hablar con varios armadores y astilleros desde las fases iniciales de desarrollo para alinear la tecnología propuesta con sus necesidades.
En el ámbito comercial, nuestro objetivo es implantar la solución en todos los segmentos/tipos de buque clave donde se puede integrar, con el objetivo de dar más confianza a la industria naval, de forma que esto posibilite una rápida expansión comercial.
¿Cómo valoráis esta etapa empresarial?
La empresa se encuentra en su mejor momento. Hemos recibido el apoyo del sector y tenemos al mejor equipo para llevar a cabo todos los proyectos que tenemos en marcha, tanto internamente como a nivel de socios tecnológicos con los que trabajamos. Tenemos distintos proyectos en marcha y a finales de este año, embarcaremos los primeros sistemas en dos buques como mínimo.
¿Qué recomendarías a otros emprendedores que quieren iniciar su propia aventura empresarial?
Lo primero que les recomendaría es que no emprendiesen esta aventura empresarial solos y que lo hiciesen en equipo, ya que sólo en equipo es posible avanzar. Lo segundo que les recomendaría es que salgan a presentar su proyecto delante de cualquier persona, ya que nunca se sabe quién podrá ayudarte. Y por último, les recomendaría que traten siempre de ser optimistas y que no desistan en su intento a pesar de que no salgan las cosas como hayan planeado.
Cuando se cierra una puerta es porque se debe abrir una mejor
¿Cuáles son los siguientes pasos que vais a seguir?
Los siguientes pasos se centran en instalar el sistema en dos buques, un buque de pesca y un carguero. Una de las integraciones se realizará en Perú, en colaboración con la ingeniería gallega Insenaval. La otra se realizará en Cantabria, donde ya contamos con partners industriales, como Astander. Estamos hablando con varios armadores para realizar la integración de nuestro sistema en un tanquero/bulk-carrier y ro-ro/ferry. También estamos trabajando con las entidades de clasificación más relevantes a nivel mundial para avanzar en el marco regulatorio y lograr la aprobación de producto por varias empresas de certificación, pese a no ser de obligado cumplimiento.
¿Qué logros destacaríais de lo que habéis conseguido en esta primera etapa de actividad?
En el sector naval, se tiende a no asumir riesgos adoptando soluciones novedosas, incluso a modo de prueba. Nosotros hemos logrado obtener el apoyo de un sector que desde siempre ha sido considerado conservador, contando ya con dos buques para integrar nuestro sistema.
¿Os habíais presentado otros años a los Premios EmprendedorXXI?
Nos hemos presentado a los premios desde la fundación de la empresa. Este era el último año que podíamos presentarnos, así que no podríamos estar más contentos con el resultado después de haber recibido el premio autonómico en Cataluña y el premio sectorial en la categoría de Tecnologías Industriales.
¿Qué os ha aportado presentaros a estos premios?
Ambos premios (autonómico y sectorial) nos han aportado mucha visibilidad al proyecto, la apertura de posibles inversores, prestigio y networking, tanto a nivel de los miembros del jurado como con el resto de participantes.
